Durante la celebración el 1er Seminario RAMCODES Supertraining: Suelos y Mezclas Asfálticas en Barquisimeto, Edo. Lara, Venezuela (12, 13 y 14 de mayo de 2010), una de las frases más recurrentes fue «en Venezuela estamos atrasados unos 30 años en materia de carreteras»; una realidad que quedó en evidencia luego de la 1era Conferencia «Luis Salamé», a cargo del Prof. Herbert Lynch.
Sin embargo, con la motivación de la conferencia inicial de Adrián Cottin (Poder para crear el futuro), los conocimientos impartidos por los profesores Sánchez Naveda, Heredia, Corredor, y los ingenieros Galvis y Pérez, y el impacto tecnológico en la conferencia del Dr. Garnica, se generó un ambiente de positivismo y cambio, con la intención de recuperar nuestra gloria pasada.
En una de las sesiones finales de trabajo presentamos tres acciones inmediatas para adelantarnos tecnológicamente. Estas acciones fueron aprobadas por la mayoría de los 221 asistentes al Supertraining, y acordamos presentarlas en el venidero noviembre, durante el 5to Congreso Venezolano del Asfalto en Margarita. Estas acciones son:
1.- Capacitación:
Con cursos, maestrías y doctorados. Sin centros de investigación no podemos avanzar. Necesitamos un PhD en geomateriales, necesitamos un Ph en tránsito, necesitamos un Phd en drenajes, no podemos convencer a la gente sin el conocimiento.
2.- Hay que actualizar las normas con tecnología moderna.
No actualizamos la norma porque no hay nueva tecnología, no hay nueva tecnología porque no actualizamos la norma. Entonces es un círculo vicioso que se rompe con una estrategia como la que estamos planteando. Tenemos que modificar la norma con lo último en tecnología. Debemos tener un compactador giratorio por planta de asfalto. Un compactador giratorio vale lo que mil toneladas de asfalto, vale la producción de un día. Modificantes de asfalto, ya tienen que llegar los modificantes de asfaltos. Necesitamos que las mezclas se desempeñen por encima de ese resultado. Necesitamos hacer un cambio de paradigma.
3.- Adquirir tecnología moderna de construcción.
Colocar bases y subbases de carretera con extendedora, tal como se hace en Europa, y tal como lo hacemos con las mezclas asfálticas. Colocar mezclas asfálticas con camiones o buggies de transferencia para evitar fallas en las juntas.
Freddy J. Sánchez-Leal
@fjsanchezleal
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Revisando tardiamente tu Blog, lo primero que me viene a la mente es abundar en elogios hacia tu persona, Freddy. Tu sensibilidad para con la ciencia, para con los aspectos sociales y para con la tecnología nos brinda el primer puntal y quizás el mas importante, para dar el salto hacia una venezuela moderna. El hecho de que soportes de manera tan brillante este Blog y la hagas con una presencia absoluta y permanente hace de nosotros, tus seguidores, unas personas privilegiadas en un país privilegiado. En Venezuela hay mucho camino por andar, aunque aveces se presente una suerte de retroceso en algunas áreas, el avance se hace presente en otras. Reorientar todos los esfuerzos dentro de esta etapa de cambios controversiales es difícil, pero con el entusiasmo que le imprimes a lo que haces (estando del lado de Dios y no del ego como lo planteas en las “Tres preguntas para cuando te duele que te critiquen”) no nos queda mas que seguirte y apoyarte en tu siembra, aportando también un granito de arena cada uno de nosotros lograremos enrumbar al pais. Como lo dijo el Presidente Truman a los Norteamericanos ” Lo único que les pido a los Norteamericanos es que hagan lo que saben hacer y lo hagan lo mejor posible”. El tema del impulso tecnológico en el área de Pavimentos para latinoamérica, lo llevé durante dos años en mis seminarios, pero nunca lo pude expresar de manera tan sencilla y directa como lo haces en este documento. La industrialización de Italia estuvo soportada por una fábrica para fabricar fábricas, una fábrica de tornos, la nuestra debe basarse en una fábrica de talentos. Una vez mas te felicito y me felicito por la suerte de contar con una mente como la tuya, garantía de exito en la tarea de “Adelantarnos tecnológicamente en Ingeniería de Pavimentos”.
Imagínate, Carlos Ovidio, como me siento al leer esto si yo soy de los que te admiran por tu calidad personal y como destacado profesional de la ingeniería venezolana para el mundo. Nada, pues, lo acepto muy gustoso y me impulsa a seguir adelante. Te agradezco mucho que hayas escrito esto. Quiero que mucha gente que visita este blog y que nos escucha a través de RAMCODES radio te conozca, así que te quiero pedir una entrevista para la radio. Considero muy importante, para la transformación tecnológica que estamos promoviendo, que escuchen a un visionario y profesional como tú. Y, aunque era algo que te iba a pedir más adelante y de forma personal, quiero aprovechar para pedirte que seas uno de nuestros facilitadores en el próximo RAMCODES Supertraining de mayo de 2011, cuyo tema es: Técnicas de construcción de pavimentos flexibles.
Muy buenas tardes, permitame felicitarlo por su grandiosa labor con respecto a la ideología de avanzar con el tema de los pavimentos asfálticos, esta es un área que desde hace mucho tiempo me ha gustado y de verdad es un placer que personas como usted nos llenen de orgullo realizando investigaciones y proyecto para obtener este tipo de resultados, ing lo felicito sinceramente y si por favor me podría facilitar cualquier tipo de información con respecto a el método ramcode, bibliografias o cualquier otra forma para complementar mis conocimientos acerca de sus proyector y los avances que tengamos en materia de pavimentos. le agradezco su respuesta y reciba un cordial saludo y las felicitaciones desde maracay.